Industria ekoizpenean diharduten pertsona askorentzat ez dira ohikoak garraio kateko produktuak. Ekoizpen automatizatuaren ikur garrantzitsua denez, haren papera ordezkaezina da
Tenperatura altuko baldintzetan, garraio kateak higadura, korrosioa, kate luzapena eta kate olioa tantaka izaten ditu. Garraio katearen ohiko arazoak
(1) Katea ez dago lubrifikatuta, eta, ondorioz, katea lehor ehotzeko egoeran egon ohi da eta zarata handia da
(2) Katearen ardatzaren pin-a oso higatuta dago, eta katea luzatu egiten da eta 1000mm baino luzeagoa da;
(3) Katea larriki higatuta dago, eta herdoilaren zepak produktuaren gainazalera erortzen dira eta horrek kalitatearen eragina du.
(4) Ekipoen funtzionamenduaren lehen fasean, kateko olio arrunta lubrifikatzeko erabiltzen zen eta tantaka larriak gertatu ziren. Garraio-kateetako lubrifikatzaileen baldintzak
(5) Olioaren errendimendu ona katearen barneko eta kanpoko gainazaletan irmotasunez xurgatzen da, katearen indar zentrifugoak bota ez dezan edo kargak estutu ez dezan marruskadura-nodotik urruntzeko.
(6) Barneratze gaitasun hobea katearen loturaren marruskadura lotura guztietan sar daiteke muga film bat osatzeko eta higadura murrizteko
abiadura
(7) Oxidazioaren eta egonkortasunaren aurkako errendimendu ona. Eragiketan airearekin kontaktuan dagoenean, ez da oxiderik sortuko.
Garraio katearen lubrifikazio metodoa
(1) Eskuzko lubrifikazio erregularra: erabili olio lata edo olio eskuila, eta injektatu olioa txanda bakoitzean. Egokia abiadura txikiko v≤4m / s transmisiorako
(2) Olio-lubrifikazioa tantaka: Erabili olio-katilu edo olio-olio bat olio-tutua ertz askeko katearen barruko eta kanpoko katearen plaken arteko tartera pasatzeko, eta 5-20 olio lubrifikatzaile tantaka minutu bakoitzeko. Egokia v≤10m / s-rekin transmisiorako.
Mezuaren ordua: 2020ko abenduaren 25a